![](/resource/user/zszy/201508/2344f475-c9ea-4270-803f-f12b62b5ccb2.jpg) 8月13日下午,当在百度的关键词中,搜索“天津爆炸”的时候,整个屏幕已经变成了黑白色。“44人死,520人伤”,留在屏幕上的是数字,留在现实中的是惨痛。 天津,自古以来一直是港口城市,作为一名汽车记者,我的目光自然关注到了那些被炸得只剩下驱壳的汽车。首先,想到的问题是,到底有多少这样的车被炸了?其次,这些车是否会再次流入市场?最后,这些车会获得赔偿么? 上万辆新车报废 网上一直流传着这个“大众小陈”的短信,“不好意思,马先生,您的途锐提车日期可能要延后了,本来已经到港了,可是昨晚被炸,可能得多等几个月了,实在抱歉!” ![](/resource/user/zszy/201508/66944ece-7472-494a-81ba-7e2a94827145.png) 网上流出了天津港进口大众烧毁明细:甲壳虫391辆,迈特委770辆,UP84辆,高旅114辆,迈腾28辆,SportsVan39辆,tiguan257辆,途锐1065辆,估计烧毁2748辆。现代、起亚烧毁的车辆数千辆;雷诺大概1500辆。 之后,东风雷诺发布了“关于东风雷诺天津塘沽爆炸事件中的情况说明”,其中指出了:“经初步估计,近1500台雷诺车型因过火导致受损、毁坏。”同时,在声明中指出了“将杜绝任何一辆因过火而受损的车辆流入市场流通渠道。” ![](/resource/user/zszy/201508/cae2df21-78f4-418d-9112-ab8f8c9b6412.png) 根据媒体报道,天津港雷诺汽车仓储场大量汽车被烧毁,现场有六千多辆汽车,六分之一左右已被烧毁,消防还在持续灭火中。法国雷诺汽车是最早进入中国市场的品牌之一,1993年11月,雷诺与中国三江航天集团成立三江雷诺汽车有限公司,三江雷诺主要采用了CKD形式生产雷诺的商用车塔菲克。但是其所生产的商用车在市场中的表现不尽如人意,导致三江雷诺一直处于亏损状态,到2004年三江雷诺宣布停产。 据了解,有一个汽车堆场距离爆炸中心大约500米。根据场堆工作人员穆先生介绍该堆场约有5000辆汽车,全部被烧毁,每一辆轿车大约价值30万人民币左右。 受损的车辆能获得理赔么? ![](/resource/user/zszy/201508/012d567b-f1df-46b2-9182-fa6623aadcfa.png) 投保了车损险就可以理赔。根据车损险保险人责任范围的规定,被保险人或其允许的驾驶人员在使用保险车辆过程中,因下列原因造成保险车辆的损失,保险人负责赔偿: ①碰撞、倾覆、坠落; ②火灾、爆炸、自燃(须另投自燃险); ③外界物体坠落、倒塌; ④暴风、龙卷风; ⑤雷击、雹灾、暴雨、洪水、海啸; ⑥地陷、冰陷、崖崩、雪崩、泥石流、滑坡; ⑦载运保险车辆的渡船遭受自然灾害(只限于有驾驶人员随车照料者)。 汽车物流公司损失最严重 消息人士表示,进口汽车仓库发生爆炸,意味着这些车已经完成检测、报关,已经进入到物流阶段,受损失最严重的应该是中运、元顺、克运这类物流公司。由于这些库房一般为物流公司的临时租赁场所,如果物流公司有全额保险,部分损失应该由保险公司支付。 轩辕评:做了这么久的媒体,今天是在我职业生涯中,最为刺激的一天。早上起来,满屏的刷着天津爆炸的消息。到下午,又听到丽江暴雨,东莞地陷,三里屯一男子持刀砍女人等消息,我惊魂未定,一直在思考一个问题,活着真是不易。甚至有的企业媒体灾难事件进行营销,实在是不应该。相比之下,东风雪铁龙提供志愿车队的做法,更让人觉得心里暖暖的。寒冬,我们一起度过。这里附在下面,希望能帮到有需要的人。 ![](/resource/user/zszy/201508/27fc52b9-7587-435d-bf52-c303c37da84e.png)
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