开了8年的出租车今年4月到了报废年限，在万般不舍下，新铺了地板革，刷洗干净，王先生带着家人和朋友，把这辆相伴他8年的“老朋友”送去了汽车报废回收公司。20日，王先生反映，他又遇到自己报废的车辆上路营运，已经报废的车咋会再次营运?为弄清事情真相，王先生煞费苦心地调查了解情况，已经把问题反映给12345，并愿意配合调查。

　　已经报废的出租车惊现朋友家小区

　　近日，王先生一个开出租车的好朋友给他打电话，称在小区里看到了他报废的出租车。挂断电话，王先生匆忙赶到朋友家所在的小区。“我的车是红黄出租车，方向盘套、CD音响、车后面的车贴都在。因为喜欢车，就配了很多小装饰，我一眼就认出了朝夕相伴8年的车。”王先生赶到朋友家的小区，果真看到了自己送去报废的出租车。车上有顶灯、计价器，但是车牌不是原来的。报废的车怎会变成了营运车辆?王先生开始关注这辆车和当时回收报废车的公司。

　　路上再遇报废车 试图别停报警

　　王先生说，一个月前他在路上发现那辆车时，刚好他车里没有乘客，他想把对方车别停报警，弄清事情的真相。但是，当时因为等红灯，再追上去时已经找不到那辆车。报废的车又上路营运这件事，王先生和身边朋友提起过，也拜托开出租车的朋友在路面留意这辆车，发现后一定要第一时间告诉他。

　　朋友的经历敲警钟 报废公司外多次蹲守

　　王先生一个朋友也是开出租车的，车辆到报废年限后就送去报废了。后来，民警找上门，因那辆报废车发生了一起三死一伤的严重交通事故，虽然车架号已经改变，但是民警在调查时还是查出了那辆车原来的车架号，也就找到了原车主王先生的朋友。“为了配合调查，他的房子都被查封了。后来案子破了，虽然没给他带来损失，但是很麻烦，家人也没少跟着担心。”王先生知道朋友的事情后，一有时间就会开车去当时送去报废的那家公司。“很多出租车主都愿意送这家公司报废，因为给钱多。我那辆车当时问过多个报废回收机构，也就能给千八百块钱，这家公司给了1600元。我专门去蹲守过七八次，真发现一些问题。”王先生说，近日已经把问题反映给12345市长公开电话办公室，愿意配合相关部门调查清楚。

　　报废车辆不允许再营运 安全隐患大

　　车辆已经报废是否能够再次上路营运， 长春市出租车管理办公室的工作人员王先生了解情况后表示，按规定出租车到8年报废年限后，是要强制报废的，是不允许再上路营运的。“报废车辆技术不达标，存在很大的安全隐患，驾驶员朋友、车主朋友们一定不要为了图一时省钱，而驾驶报废车辆。”

　　记者查询《吉林省城市公共客运管理条例》中的相关规定了解到，使用报废车辆从事营运的，由城市公共客运管理机构暂扣车辆，移交公安机关处理，并对驾驶员处以1000元以上3000元以下罚款;情节严重的可以吊销从业资格证。对经营者处以1万元以上3万元以下的罚款;情节严重的，可吊销线路经营许可或者出租车营运许可。

　　王者东

　　从理论上说，营运车辆到了报废年限，就自然变成了“僵尸车”。原因很简单，这样的车因为使用期间“体力透支”过大，安全隐患重重，再行驶于马路上，无疑会起到“马路杀手”的效果，什么时候发威“杀人”不一定。开了多年出租车的王先生深知此中道理，所以他下力气留意自己那台曾经的爱车。也是王先生社会责任感强，他担心曾经的爱车成了杀人机器。也并非王先生杞人忧天，这样的先例在他身边已经发生过。而有些人跟王先生相比，可就是一个天上、一个地下的了!明知道这样的“僵尸车”上路会祸国殃民，却又让其死灰复燃祸害人。其实，想查清楚这辆“僵尸车”的来龙去脉也不难，主要看有关部门怎么监管了。