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12月11日，《铅酸蓄电池营销及回收管理规范（试行）》实施仪式在上海举行。中国有色金属工业协会在生金属分会副会长李士龙在出席会议时表示，我国再生铅回收体系建设目前是个难点，标准规范是产业发展过程中必须要做的事情，希望上海的探索能带动全国回收体系中的新模式和新思路的出现。 《铅酸蓄电池营销及回收管理规范（试行）》由上海有色金属行业协会和上海铅酸蓄电池环保产业联盟负责起草，由多家蓄电池生产、销售、回收、物流、再生企业共同参与制定。 该标准执笔人唐宗平介绍，该标准适用于上海市铅酸蓄电池营销（包括配送）和废铅酸蓄电池回收过程的服务与管理，编制的目的是制定出符合我国国情和上海市城市危废物管理要求的，具有前瞻性、可操作性、可复制的铅酸蓄电池营销及回收管理规范，指导和规范铅酸蓄电池营销和回收行为，推进生产者责任延伸制度落地，从而达到“铅酸蓄电池规范生产、有序回收、合理再生利用”的目的。 据悉，共有16家企业参与了标准的试运行，试运行单位基本涵盖了蓄电池生产、销售代理、回收、物流、再生等整个产业链的相关企业。 试运行单位代表江森自控能源动力业务副总裁兼中国区总经理杨时丰在发言时表示，作为世界最大的废旧电池回收商，江森一直致力于推动“销一收一”的逆向回收。“我们坚信只要坚持‘商业驱动、法律护航、消费者教育'的原则，企业、政府和社会扮演好各自的角色，蓄电池行业一定会走的更好。”他说到。 “上海的回收体系基本形成了一个技术指导性的规范文本，希望上海的经验能对全国废电池回收以及如何落实生产者责任延伸具有指导、示范意义。”中国电池工业协会副秘书长曹国庆在会上致辞时说到。 会议同时举行了上海鑫云蓄电池配送回收中心（宝山基地）的揭牌仪式，这也是该配送回收中心建设的第二个基地，此前，金山基地已与2014年9月26日正式挂牌运行。 据悉，宝山基地试运行以来，目前每天废铅酸蓄电池平均收集量为60吨-80吨，按照上海每年8万多的废铅酸蓄电池发生量计算，预计宝山基地年废铅酸蓄电池收集量有望达到上海发生量的20%，而此前正规渠道收集量仅为10%左右。 据悉，上海鑫云蓄电池配送回收中心今后还计划通过上海有色金属现货交易中心平台实现新旧电池配送回收的线上交易，并通过互联网服务平台，为全市范围内蓄电池销售回收网络服务，为政府提供正确地监管数据。
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