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到今年年底，苏州市内达不到排放标准的两万多辆“黄标车”将陆续进入报废程序。目前，位于白洋湾的苏州市报废车辆拆解回收厂也迎来了一年中最为忙碌的时候，每天有百余辆黄标车被运到这里进行拆解回收，这里俨然成了一个黄标车的“终点站”。 为了减少汽车排放，到今年年底，苏州市内达不到排放标准的两万多辆“黄标车”将陆续进入报废程序。此刻，位于白洋湾的苏州市报废车辆拆解回收厂也迎来了一年中最为忙碌的时候，每天有百余辆黄标车被运到这里进行拆解回收，这里俨然成了一个黄标车的“终点站”。日前，记者走进这个“终点站”，亲眼见证了拆解回收黄标车的场景。 从白洋湾自由村站往里走一公里左右，道路尽头就到了苏州市报废车辆拆解回收厂。拖车常年的碾压使得路口的地面已经坑坑洼洼，加上之前几日连续阴雨，路面异常颠簸。进入拆解厂区后，空气中开始弥漫着机油的气味。令人震撼的场景随处可见，各种等待拆建的报废车辆堆积成山。据拆解厂负责人柯军强介绍，目前苏州市内有四家大型的报废车辆拆解回收厂，白洋湾这一家是规模比较大的。随着黄标车淘汰时间的临近，每天都有上百辆车被运到这里，巨大的空地已渐渐被报废车辆堆满。废弃货车的残骸堆成了小山，好莱坞大片《变形金刚》中的场景在这里随处可见。 在拆解厂的一处房间内，堆放着大捆废弃车辆上卸下来的牌照，这些“死亡”车辆的身份证将被统一进行处理。据柯军强介绍，工人们一般先拆去车辆的发动机和变速箱，小型车辆人工焊枪切割，大型车辆则会借助挖掘机的抓斗进行切割。回收材料主要是钢材和铝材，这些废旧材料将被统一送往钢铁厂统一回收。 这里的泥土已经被机油染成了黑色，下雨过后的积水到了膝盖，拆解工人们对此早已习以为常，在这里长筒雨鞋是必备工具，而记者则不得不依靠一辆小面包车在厂区的“陆地”间进行摆渡。在拆解厂的停车场，一名工人驾驶着叉车熟练地将一辆报废面的拖进了汽车“公墓”深处。随后拆解工人从底盘开始，用焊枪将汽车逐步分割。相对于小车而言，大客车的拆解难度最大，需要用上大型器械。在现场记者看到了一辆外观成色还不错的大客车，由于排放问题列入“黄标”行列，也在静静等待报废拆解。 目前，黄标车淘汰已进入倒计时阶段，工厂也是满负荷运作完成拆解回收任务。
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