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近日，关于废旧轮胎的话题再度被热议，查询相关网站可以发现，我国多地废旧轮胎收购价格再度飙升。截至8月中旬，废旧轮胎平均价格同比上涨约25%。 废旧轮胎价格连连突破 废旧轮胎价格一路上涨最初发生在2020年5月份，此后价格在小幅波动中一路上行，截至今年8月中旬，废旧轮胎平均价格同比上涨约25%。2021年8月16日，河北地区900以上大钢丝胎报1330元/吨，同比上涨29%；山东地区900以上大钢丝胎报1330元/吨，同比上涨26%；重庆地区900以上大钢丝胎报1280元/吨，同比上涨超30%；甘肃地区900以上大钢丝胎报1200元/吨，同比上涨25%；广东地区900以上大钢丝胎报1120元/吨，同比上涨14%。价格的高速上涨意味着废旧轮胎这一新兴行业正在稳步向前迈进。 黑色污染亟待解决 汽车保有量的不断攀升，轮胎的需求也在不断增加，但是随之而来的“黑色污染”。数据显示，2013 年中国产生的废旧轮胎数量近3亿条，重量达到1080万吨，美国为470万吨，欧洲为340万吨，日本超100万吨；到了2017年，我国废旧轮胎的产生量就已产生约3.4亿条，重量超过1300万吨，美国为3.3亿条，总重1200万吨，日本则为9700万条废旧轮胎。废旧轮胎数量正在以极快的速度增长也为环境污染埋下隐患。 2021年8月，科威特苏比利亚市的废旧轮胎垃圾场大火事件再次向人们证明，“黑色污染”亟待解决，废旧轮胎处置需要再加速。 废旧轮胎各国处理不同 经过多年的探索，目前全球对于废旧轮胎的循环再利用都有了自己的处理方式，美国6成左右的废旧轮胎会进行合法翻新，其余会作为燃料使用；欧洲各国则选择4成轮胎作为燃料、3成左右用于原材料、剩下则多用于翻新；在日本，废旧轮胎则主要用于造纸厂和钢厂的热能。 在中国，废旧轮胎的翻新处理多为制备再生胶和胶粉（据悉，全世界7成以上的再生胶产自中国）。据悉，截至9月1日，我国普通胎面再生胶报价为3500元/吨，同比上涨35.71%，市场需求上涨，行业潜力无限。与此相呼应的就是前文提到的废旧轮胎价格的一路高歌。 事实上，近些年伴随国家环保政策的加码，废旧轮胎处理市场已经悄然到来，“黑色污染”正在逐步转变成为“黑色黄金”。2021年4月30日，我国国家标准《废轮胎、废橡胶热裂解技术规范》（GB/T40009-2021）正式发布，并将于2021年11月1日开始实施。 多个废旧轮胎新项目陆续落地 8月，总投资1.82亿元低温微负压处理废旧轮胎项目签署合作备忘录。据悉，该项目将用中国技术将沙特当地大量堆积无法处理的旧轮胎高效裂解回收再利用，生产炭黑、铁丝、油和天然气等原材料，进一步解决当地废旧轮胎回收率低、原材料浪费、排放污染等问题。 此外，朝阳利恩新材料科技有限公司的9200万元的废旧轮胎年产3万吨胶粉、3.5万吨再生胶及3万吨橡胶制品项目也在辽宁省朝阳市喀左县完成公示并落地。据悉，该项目拟建设利用废旧轮胎生产超精细胶粉、再生胶及橡胶制品生产线。 随着我国对废旧轮胎的综合利用加快，我国废旧轮胎综合利用企业也正在迈向连续化、自动化和智能化生产，实现清洁化、低能耗、高效率。业内人士预测，随着市场基础不断扩大，行业前景不断开阔我国废旧轮胎价格可能进一步提高。废旧轮胎综合利用行业的机遇你能抓住吗？● （摘自<轮胎商业网>）
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